一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，长跑车MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，长跑车但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，苹果九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。内部在短交通和机器人行业做全球的企业。

这桩收购也让九号公司的出海，宣布相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。记者了解到，本放其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。在去年102.2亿元营业收入中，弃造海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，长跑车但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，长跑车工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。据《华夏时报》记者了解，苹果九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，内部谈及了对公司未来的规划以及思考，内部从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

对于线下开店计划，宣布高禄峰对《华夏时报》记者表示，宣布九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。4月15日，本放九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

他当天还认为，弃造目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，长跑车九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、长跑车电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

对于2024年以及更长远的下一个十年，苹果高禄峰当天还表示，苹果公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。内部海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

(责任编辑：陈玉建)