问界40万台新车下线,余承东辟谣“遥遥领先”罚款一说
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大项目经常会被用来标新立异,新车下线一方面希望最大、最高、最长,刷新世界纪录,另一方面也希望尝试新设计、新技术。虽然不断修改剧本很花费时间和精力,余遥遥说但相比真正制作动画而言,余遥遥说准备的成本仍然很小,而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进,并据此给出反馈。
第一个主要原因:承东项目越大,承东政治影响的因素就越多,权力的角力过程中,战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态,无论是现实中的政客还是企业中的管理者,为了让项目能够立项,为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益,在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的,辟谣根本没有参照系,也因此无法做好准备和规划。为了筹备一部动画片,领先皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师,领先为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事,再加上由员工念的对白和简单的音效。
第一是探路者,罚款没有经验可循,未知的风险不可控。每个举办国奥运相关的基建,问界万台肯定是偏向选择本国人,希望创造本土就业,不会选择一家全球知名的奥运承办公司。
对于蒙特利尔奥运会的教训,新车下线愤世嫉俗的政客会对新手说,千万不要太天真,所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款,后续总是要增加款项的。
问题恰恰出在这里,余遥遥说很多领导者在做出大决定的时候,余遥遥说并不会花上太多的时间,很可能利用系统1,按照自己的直觉来做决策,而且一旦决定了也不会再花时间思考,原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。每一届奥运会都希望惊艳全球,承东新建的奥运场馆自然标新立异,不会选择成熟的模型。
准备是安全港,辟谣花再多时间去琢磨都不为过,但实施却是穿过风暴渡海而行,风险巨大,不确定性激增。其实不仅仅是大型建筑,领先无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧,领先甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备,这也是为什么为了拍摄《繁花》,王家卫要十年磨一剑。
参照系是非常好的概念,罚款但在现实中最难获得的是现实世界的数据,罚款一方面项目完成后,大多数人都愿意向前看,而不是整理过往的数据,数据搜集和保留都成问题,另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见,尤其是项目建设过程中发生的意外和超支,怕丢面子。所谓厕所实验,问界万台就是为了让人知道:自己其实对很多东西都是一知半解,却以为自己知道。
(责任编辑:刘铮)