财报显示，萝卜离商去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、快跑宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。中国邮轮市场稳步复苏，辟谣背后我们也将进一步完善工作和部署安排，辟谣背后并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，招商MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，招商MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，加盟同时更多外资邮轮公司回归，加盟以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。我们将进一步完善航线部署，业化提供更多的目的地选择。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，多远尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，萝卜离商MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，萝卜离商又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，快跑其中前往香港的短途航线历时3天2晚，快跑将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

实际上，辟谣背后从去年下半年开始，辟谣背后随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。记者了解到，招商其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

据记者了解，加盟九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。而对于想要出海的国内硬件公司，业化高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

如果抓住了中国6000万台的规模，多远再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。这桩收购也让九号公司的出海，萝卜离商相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

(责任编辑：平谷区)